Cambio de Ruedas!!

Nos queda una semana de ''buen tiempo'', la próxima semana parece ser que comenzarán las nevadas. Una de las costumbre que tiene los alemanes es cambiar las ruedas en invierno y en verano. Así que tienen 8 ruedas en total.

Es muy importante cambiarlas ya que si en un caso sucediera un accidente el seguro se lavaría la manos.

Información: de http://www.circulaseguro.com/seguridad-activa/neumaticos-de-invierno

En España son grandes desconocidos. Son gomas especializadas cuando la climatología de nuestra zona es igual o inferior a 7ºC.

Cuando las temperaturas bajan de ese punto, los neumáticos normales (de verano o estándar) sufren un endurecimiento de su goma, por lo cual pierden prestaciones en casi todos los sentidos: menor duración y agarre, distancias de frenada más largas, facilidad de pérdida de control, etc.

En cambio, los neumáticos de invierno tienen un rendimiento muy superior cuando las temperaturas son bajas. Suponen una mejora de la seguridad activa del vehículo, y ya que son los puntos de contacto con la calzada, debemos darles la máxima importancia. Si obviamos la “pega” de que son un 8-10% más caros que los convencionales equivalentes, todo son ventajas.

¿Cómo son estos neumáticos?

• Tienen un dibujo de la banda de rodamiento más recortado y profundo que el normal, con el que se logra una mayor evacuación del agua, hielo o nieve.
• Hay una gran cantidad de laminillas en los tacos, cuya finalidad es mantener la adherencia en superficies deslizantes.

• Están compuestos de una goma específica que conserva sus propiedades con bajas temperaturas.
• Se identifican con la denominación M+S (Mud and Snow), junto con el pictograma “montaña de 3 picos y un copo de nieve”.
• Legalmente son iguales a las cadenas (a efectos de la DGT, Guardia Civil…) luego no es necesario llevarlas encima al ser su efectividad similar o superior.